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中尼铁路让“天堑变通途”

发稿时间:2019-11-05 19:16:59

作者:陈洋

10月13日,中国习近平主席在加德满都与尼泊尔总理奥利举行会谈,随后两国领导人共同发表了《中华人民共和国和尼泊尔联合声明》。双方同意对吉隆坡至加德满都跨境铁路项目进行可行性研究,这意味着中尼铁路项目朝着“把自然屏障变成交通之路”的梦想迈出了一大步。

事实上,双方都在努力使中尼跨境铁路“从头开始”。2016年3月21日,奥利总理访华期间,尼泊尔铁路建设被提上中尼议程。2018年6月,中国和尼泊尔政府签署了跨境铁路合作协议,将拉萨至日喀则铁路延伸至尼泊尔首都加德满都。今年4月,在北京举行的第二届“一带一路”国际合作峰会论坛上,吉隆坡至加德满都铁路被列为中国“一带一路”发起的64个项目之一。这次,中尼两国政府在联合声明中写入了吉隆坡至加德满都跨境铁路项目的可行性研究,这不仅是以往合作的延续,也体现了中尼两国政府对铁路建设合作的重视。

中尼铁路项目包括中国段和尼泊尔段。中国部分从拉萨到吉隆坡,由青藏铁路网延伸而成,全长700多公里,其中超过五分之四在中国,预计2022年左右完工。然而,中国的铁路建设并不容易。穿越喜马拉雅山到达中尼边境的吉隆是必要的,要穿越喜马拉雅山,必须在喜马拉雅山开一条隧道。然而,喜马拉雅山是由亚欧板块和印度洋板块的正挤压以及太平洋板块的侧向作用形成的。雅鲁藏布江也是著名的“地槽”,这条线穿过雅鲁藏布江三次。穿过的线的高度在3600到4000米之间。当地环境恶劣:空气密度低、严寒、缺氧和温差大,使得建筑难以想象。

随着中尼铁路互联互通的实现,将有助于促进尼泊尔的经济发展,将尼泊尔从“内陆国家”转变为“陆路联系国家”,推动中尼跨境经济合作区建设,进一步帮助尼泊尔实现“繁荣尼泊尔、幸福尼泊尔”的愿景。同时,中尼铁路的逐步建成也将推动跨喜马拉雅三维互联互通网络的建设。尼泊尔将成为中国与南亚经贸交流的桥梁,在地区经济中发挥更加重要的枢纽作用。(杨晨)





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